 automatyczne skrzynie biegów zdecydowanie nie cieszą się sympatią europejczyków . udział samochodów z takimi przekładniami w całkowitej sprzedaży aut osobowych z trudem zbliża się do 10 proc. , podczas gdy w usa przekracza 90 proc . jednak w najbliższych latach możemy spodziewać się zmian , a to głównie za sprawą wynalazków dopasowanych do `` sportowych '' aspiracji kierowców ze starego kontynentu . chodzi przede wszystkim o skrzynki automatyczne , które błyskawicznie przełączyć można na ręczne sterowanie . trudno podać racjonalne przyczyny niechęci do przekładni automatycznych . wprawdzie europa to nie kalifornia , ale kryzys paliwowy dawno już odszedł w niepamięć i różnica w kosztach eksploatacji między wersjami ze skrzynką automatyczną i manualną jest w gruncie rzeczy znikoma . kijkiem w podłodze . pozostaje więc przyznać , że po prostu nie lubimy `` tramwajów '' , uważając je za samochody i manualną jest w gruncie rzeczy znikoma . pozostaje więc przyznać , że po prostu nie lubimy `` tramwajów '' , uważając je za samochody i manualną jest w gruncie rzeczy znikoma . pozostaje więc przyznać , że po prostu nie lubimy `` tramwajów '' , uważając je za samochody dla kierowców `` niedzielnych '' - ofermowatych , niedouczonych i leniwych . wydaje się , że przede wszystkim nowoczesne rozwiązania techniczne , które sprawiają , że także mając sportowe ambicje można korzystać z `` automatu '' bez przykrości .