Uważamy także, iż niezbędny jest stały monitoring frekwencji potoków pasażerskich realizowanych poprzez komunikację kolejową. Naszym zdaniem monitoring pokaże, iż dokonywana redukcja połączeń jest niezasadna, a wprowadzenie lepszego skomunikowania pociągów poprawi dostępność komunikacyjną. Jednocześnie wnosimy o rozważenie wprowadzenia lekkiego taboru szynowego na liniach charakteryzujących się mniejszym potokiem pasażerskim, by możliwe było zachowanie podstawowego układu komunikacyjnego w regionie.

Brak efektywnych działań na rzecz poprawy jakości komunikacji kolejowej spowoduje pogłębienie obecnej sytuacji, która przy ciągłej redukcji połączeń, długich czasach przejazdu pociągów, a także niezadowalającym stanie infrastruktury kolejowej, zachęca do powszechnego korzystania z samochodów prywatnych, co w dalszym etapie wpływa na niską skuteczność działań promujących transport zbiorowy i innych form transportu przyjaznych dla środowiska. Umożliwienie odbywania podróży koleją nie tylko wpływa na poziom warunków życia naszej społeczności, ale również decyduje o naszej atrakcyjności i możliwości prowadzenia dalszych inwestycji o charakterze społecznym i gospodarczym.

W duchu odpowiedzialności za sytuację naszych mieszkańców oraz dalszy rozwój miast i gmin deklarujemy chęć i wolę współdziałania w poszukiwaniu i wprowadzaniu korzystnych rozwiązań przy organizacji przewozów regionalnych PKP.

Prezydent Miasta Rybnika wystosował także pismo do Prezesa PKP Intercity S.A. oraz Posłów i Senatorów naszego regionu z prośbą o interwencję w sprawie planowanej likwidacji kolejowych połączeń pospiesznych w obrębie miasta Rybnika i Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego. Poniżej treść pisma.

Rybnik, dnia 24 lipca 2009 r. Szanowny Pan Prezes PKP Intercity S.A. Zakład Centralny Al. Jerozolimskie 54 00 – 024 Warszawa

